V poslední fázi volných tréninků na Velké ceně Maďarska došlo ke vzrušujícímu představení, kdy Oscar Piastri předstihl Landa Norrise, a to výrazným způsobem ovlivnilo celkový obraz dnešní přípravy. Po patnácti minutách do konce session se mladý australský pilot rozhodl využít nové měkké pneumatiky a provedl druhý rychlý pokus na tyto gumy. Tento risk se mu vyplatil, když zajel čas 1 minuty 14,916 sekundy, čímž se dostal do čela tabulky a téměř o 0,8 sekundy před druhým v pořadí, Lando Norrisem.
Lando Norris sice zpočátku držel kontakt na nejrychlejší čas díky silnému závěru posledního sektoru, ale nakonec se musel smířit s druhým místem. Na startu se také objevil Charles Leclerc, který se pečlivě držel v rozestupu, nicméně jeho výkon zaostal za nejlepším časem o 0,4 sekundy, což mu znamenalo třetí pozici. Tento pilot Ferrari tak zaznamenal třetí místo na každém z tréninků během víkendu.
Technická stránka a dynamika dnešní kvalifikace
První plnohodnotná měřená kola zaznamenali řidiči přibližně po deseti minutách od začátku tréninku. Franco Colapinto jako první zkusil své štěstí na okruhu časem 1:18,006. Netrvalo dlouho a následovalo několik rychlých kol, když například Yuki Tsunoda skončil na 1:17,022 na středních pneumatikách, čímž povzbudil ostatní týmy, aby začaly uplatňovat své plány na poslední volné tréninky.
Na vrchol žebříčku se krátce dostal Max Verstappen po svém čase 1:16,547 na měkkých pneumatikách, krátce po tom, co se Lance Stroll dostal na čelo s časem na kolo. Avšak jeho výkon nebyl dlouhý, protože na časové tabulky útočil Charles Leclerc s časem 1:16,406. Verstappen se vrátil, a tentokrát zajel ještě rychlejší kolo za 1:16,202, čímž se posunul na vedení. Leclerc ale nebyl pozadu, když na výjezdu z Turnu 12 lehce sklouzl s traťové dráhy, což mu zabránilo překonat Verstappena o dalších několik desetin.
Nejlepší časy a finální ovlivnění kvalifikace
Piastri se v závěru tréninku vyšplhal pod hranici 1:15, když zaznamenal čas 1:15,871. Ačkoliv to byl skvělý výkon, největší překvapení přišlo těsně před koncem, kdy se na okruhu rozhostilo klidnější tempo. Mladý Australan si vzal nové měkké pneumatiky a skutečně zaznamenal nejrychlejší čas dne, 1:14,916, čímž překonal svůj předchozí pokus o více než sekundu. Tímto výkonem si zajistil první místo v tabulce.
Norrise následoval na druhém místě, zatímco Ferrari a Mercedes braly třetí a čtvrté pozice, přičemž Monza Kimiho Antonelliho z týmu Mercedes se vydral do prvních pěti po posledním kole s měkkou směsí. Mezitím, tým Mercedes měl mírné problémy s výkonem, když George Russell skončil osmý, o pouhou desetinu za svým týmovým kolegou, kvůli ztrátám v druhém a třetím sektoru.
Do první desítky se také dostali Gabriel Bortoleto a Nico Hülkenberg, čímž Sauber opět ukázal solidní formu, zatímco Oliver Bearman jim dělal společnost na jedenácté příčce. Red Bull se potýkal s problémem celkové rovnováhy vozu, přičemž Max Verstappen skončil až dvanáctý a Yuki Tsunoda devatenáctý. Celkově lze říci, že boj o kvalifikační pozice je otevřený a týmy stále hledají optimální nastavení pro nadcházející úsilí v kvalifikaci.
Závěr a nejdůležitější aspekty dnešní přípravy na Velkou cenu Maďarska
Celkové hodnocení dnešního tréninku naznačuje, že McLaren s Piastrim odvádí výbornou práci a jejich výkon na posledním volném tréninku je klíčovým momentem, který může ovlivnit výsledek sobotní kvalifikace. Norrise a Piastriho je třeba vnímat jako hlavní adepty na přední příčky, zatímco Ferrari a Mercedes budou muset zvýšit výkon, pokud chtějí udržet krok s nejrychlejšími.
Tato kvalifikace bude určitě napínavá, protože týmy se budou snažit zúročit poslední volné jízdy, přičemž všichni budou chtít zajet co nejlepší časy před rozhodující kvalifikační částí. Přestože Red Bull zatím nedosáhl svého potenciálu, je jisté, že boj o pole position bude velmi tvrdý a každý pokus může rozhodnout o tom, kdo usedne do první pozice na startu.
Napsat komentář