Valentino Rossi, jeden z nejúspěšnějších závodníků v historii motocyklového sportu, prožívá fascinující přechod do světa automobilového závodění. Jak se připravuje na zkoušky s BMW M Hybrid V8 na nováčkovských testech pro Mistrovství světa ve vytrvalostním závodění (WEC), které se uskuteční 3. listopadu 2024 v Bahrajnu, mnozí fanoušci i odborníci s úžasem sledují, jak sedminásobný šampion MotoGP vstupuje do této nové kapitoly své kariéry.
Rossiho přechod z MotoGP do automobilového závodění by se mohl zdát zvláštní, zejména s ohledem na jeho obrovské úspěchy na motorkách. Italská legenda se však již dříve pokusila o různé závodní formáty, včetně rallye, než se plně ponořila do vytrvalostního závodění. Včetně svého věku 45 let by někteří mohli namítat, že by jeho výkonnost mohla trpět v prostředí, kde dominují mladší závodníci. On však na tuto tvrzení reaguje nadšením a strategickým myšlením, což ho odlišuje od ostatních.
Ve svých vyjádřeních Rossi nostalgicky vzpomíná na svou dlouholetou touhu závodit ve Formuli 1, především za svůj vysněný tým Ferrari. V rozhovoru pro Autosport se svěřil, jak na něj měl jeho otec, bývalý motocyklový závodník, zásadní vliv v zaměření na auta, poté co utrpěl zranění v motocyklovém světě. „Mým snem bylo závodit v autech a F1,“ uvedl Rossi a naznačil tak motivace, které ho vedly k rozhodnutím v jeho kariéře. Jeho první setkání s Ferrari v roce 2004, kdy testoval auto Formule 1 s jednou z ikonických přílb Michaela Schumachera, byla klíčovými momenty, které upevnily jeho vizi přechodu z MotoGP do F1.
I přes veškeré tyto příležitosti a úspěchy měl Rossi kontrakt s Yamahou, který ho donutil prioritizovat svou kariéru v MotoGP. Když vzpomíná na důležité rozhodnutí v roce 2006, uvědomuje si, že bylo správné nepropadnout pokušení Formule 1 příliš brzo. Chtěl si plně užít vzrušení závodění na motorkách před tím, než zváží přechod na čtyři kola. Jeho filozofie se zaměřuje na to, že si má užívat jízdu, jak ve skutečném životě, tak i metaforicky, a nezapomínat na žádné z voleb, které učinil.
I přes jeho úspěchy v MotoGP si Rossi uvědomoval touhu prozkoumat různé závodní zkušenosti. Jeho pokusy o rallye, včetně účasti v Mistrovství světa v rallye, dokazují jeho závazek zkoumat, co svět čtyř kol má nabídnout. Nicméně brzy vyšlo najevo, že jeho skutečná vášeň leží v okruhovém závodění, což potvrdil, když se zaměřil na závodění v kategorii GT3, která se blížila vzrušení z motocyklového závodění.
Účast na událostech, jako je Monza Rally Show a série Blancpain, ukázala fanouškům jeho rozmanitost, i když Rossi čelil jedinečným výzvám, jak skloubit své závodní závazky. Sporadicky se účastnil různých závodních akcí, například Gulf 12H, vždy k dosažení ostrosti a udržení spojení se sportem, který mu tolik dal. Někteří si mohou jen domýšlet, jak by se jeho život vyvíjel, kdyby se rozhodl opustit MotoGP pro F1. Rossi však pevně věří, že nemá žádné lítosti a oceňuje jedinečnou cestu, kterou doposud prošel.
Nadcházející nováčkovský test v Bahrajnu je dalším počinem, kde může Rossi zaměřit svou pozornost na vrchol vytrvalostního závodění, i když zůstává opatrně optimistický ohledně svých ambic. Zatímco Rossi balancuje mezi intenzivními závodními cíli, rovněž si užívá radosti otcovství. Jeho partnerka Francesca Sofia Novello očekává jejich druhé dítě, což jej dále upevňuje a posiluje jeho touhu vyvážit vášeň pro závodění s rodinnými povinnostmi.
Rossi naznačil, že doufá udržet si závodní přítomnost po dobu alespoň další dekády a odhalil tím nejen žízeň po neustálém zlepšování v sportu, ale také skutečné potěšení z celého zážitku. Jeho touha zůstat konkurenceschopný v technickém světě závodění, zatímco si užívá vzrušení z tratě, slouží nejen jako motivace pro něj samotného, ale také jako inspirace pro ty, kteří obdivují jeho cestu.
Rossiho cesta, která nyní nabírá fascinující směr k vytrvalostnímu závodění, ukazuje, že skutečná vášeň nezná věkovou hranici. Jeho neohrožený duch soutěžit, učit se a růst v závodním ekosystému reflektuje srdce zasvěcené závodění – srdce, které je připraveno překonat další klíčovou cílovou čáru v Bahrajnu.
Napsat komentář